Разработка тоннажных мешков

Тон-бэг, также известный как гибкий контейнерный мешок или космический мешок, представляет собой вид крупногабаритного тарного контейнера, который в основном может перемещаться с помощью крана или погрузчика; он удобен для погрузки сыпучих порошкообразных материалов и обладает такими характеристиками, как большой объем, небольшой вес, а также простота загрузки и разгрузки, что делает его одним из распространённых упаковочных материалов.
* Разработка тоннажных мешков *
В 1940-х годах была произведена первая форма контейнерных мешков; с 1940-х до начала 1960-х годов контейнерные мешки изготавливались из ПВХ-резины для транспортировки черных резиновых изделий; поздние усовершенствования привели к появлению ранних современных бестарных мешков, в которых использовались полипропиленовые мешки и современные технологии плетения, обеспечивая прочный и гибкий способ упаковки и транспортировки материалов.
Бурный рост контейнерной отрасли произошёл во время нефтяного кризиса середины 1970-х годов, когда в страны Ближнего Востока отправлялись большие объёмы цемента, что было обусловлено расширением нефтеперерабатывающей инфраструктуры в странах-производителях нефти. Согласно статистике, каждую неделю из Северной Европы, Испании и Италии контейнерами-мешками экспортируется около 30 до 50 тысяч тонн цемента.
К 1990-м годам стала очевидной стандартизированная методика транспортировки грузов в контейнерных мешках. Любой материал, требующий гибкой тары, или отрасль, стремящаяся сэкономить место на складах хранения, могут использовать контейнерные мешки для повышения эффективности и более рационального управления ресурсами.
По сравнению с развитыми странами, развитие индустрии контейнерных мешков в Китае началось в 1980-х годах — позже, чем в развитых странах, однако после быстрого развития за последние 20 лет текущая производственная мощность китайских контейнерных мешков вышла на передовые позиции в мире.
* Международный стандарт для тоннажных мешков *
Стандарт китайских контейнерных мешков — GB/T 10454-2000, который является модификацией старого стандарта GB/T 10454-1989. Китайский стандарт на контейнерные мешки устанавливает классификационную структуру мешков, технические требования и требования к проверке. Данный стандарт применяется к контейнерным мешкам объёмом от (0,5 до 2,3) м³ и грузоподъёмностью от (500 до 3000) кг.
Стандарты зарубежных контейнерных мешков включают, в основном: британский стандарт BS6382, австралийский стандарт AS3668-1989, европейский стандарт EN1898-2000, стандарт Европейской ассоциации контейнерных мешков EFIBCA, японский стандарт JISZ1651-1988. Стандарт испытаний качества AS3668-1989 соответствует стандарту BS6382; эти два стандарта схожи и отличаются незначительно. Содержание стандартов EN1898-2000 и EFIBCA также близко. Проект испытаний по японскому стандарту JISZ1651-1988 аналогичен проекту китайского стандарта на контейнерные мешки GB/T10454-2000.
Эти международные стандарты инспекции качества контейнерных мешков внесли более подробные положения по производству, дизайну и использованию контейнерных мешков, хотя общее направление проверки остается тем же, но требования к испытаниям характеристик контейнерных мешков несколько отличаются.
Контейнеризация на самом деле является методом операций, предложенным логистической отраслью для упрощения логистических процессов и снижения логистических затрат; её основное содержание заключается в погрузке, разгрузке и обработке материалов с использованием контейнерных единиц. Если вы хотите осуществить единичную контейнеризацию, необходимо использовать контейнерные тары — обычно это наиболее распространённые контейнеры и поддоны, которые подходят для погрузки подавляющего большинства повседневных товаров общего назначения и других материалов. Однако для специфических форм материалов, таких как порошки или гранулированные вещества, как правило, применяются коробчатые контейнеры, погрузка и разгрузка в которых более сложны, после разгрузки остаётся больше остатков, с которыми трудно обращаться. Тогда возникает вопрос: существует ли упаковочная тара, которая была бы удобна для погрузки и герметизации, позволяла бы легко организовать комбинированные перевозки и облегчила последующую обработку? Ответ очевиден: можно использовать мешки для упаковки, однако, поскольку спрос на контейнеризацию предполагает массовую погрузку и обработку, требования к мешкам чрезвычайно высоки. Кроме того, различные порошкообразные и гранулированные материалы предъявляют особые требования к влажности, окислению и воздействию света, что делает необходимым учитывать при создании таких мешков способность выдерживать нагрузку, обеспечивать надёжную герметизацию и удобство транспортировки. Именно для решения этих задач и были разработаны контейнерные мешки.
Благодаря большому объёму и весу загрузки, а также собственному небольшому весу, сумку можно складывать и легко эксплуатировать; поэтому её обычно называют тоннажной сумкой, мешком на тонну и т. д. В обычных условиях под тоннажной сумкой понимают тканую тоннажную сумку, которая может быть разделена на: сверхпрочные мешки, растяжные мешки, антистатические мешки, электропроводящие мешки и воздухопроницаемые мешки и т. д. При использовании для упаковки чувствительного сырья, такого как материалы для электродов, также применяются внутренние мешки из алюминиевой плёнки — как правило, это алюминиево-пластиковые внутренние мешки, причём форма внутренних и внешних мешков остаётся одинаковой.